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もちろんCO2は極力出してはいけない状況。自動車も今後はディーゼールとハイブリッド車、はたまたどこまで走れるのか電気自動車も発売を予定している日本。 そんな中、慶応義塾大学の清水教授が研究している「Eliica」って先見の目を持っており時代にマッチした車ですよね。最近はTVでも良く放映されているのを目にします。ガソリンは一切使いません。今話題のリチウムイオンバッテリーを30分の急速充電で70%まで充電し、連続走行は300Km。最高速も370km/h。0-100mは、ポルシェ911ターボより速い夢の自動車です。とにかく加速が強烈! 音も無く加速するのは異次元の世界です。私もハイブリッド車に乗ってますが、そんなレベルではない加速Gは特記物。 そんなeliicaを動画でもご覧頂けます。 なぜ車体に8個ものモーターが付いているのか?なぞですよね?さてさてこの「Eliica」インホイールモーターと言ってホイールの中にモーターが入っています。市販のハイブリッド車はエンジンルームにモーターが1個か2個搭載されていることを思えば、小型化と制御技術が勝負!各社自動車メーカも研究しているが、市販化がされていない技術なんです!日本でしか開発できない先端要素技術とは?
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ボディーもレーシングカーを作成する企業に頼んでいる為、本格的です。通常は強度が不足していると、こんな加速Gではボディーがきしみますが、きしみは一切無し。細部に渡りFRPで作成。(今後の製造業で必要になる複合素材)まるで市販車のようなドリームカーです。
10月17日に開催された「SolidWorks Solution Seminar 2008」の基調講演に、Eliicaの研究をしている慶応義塾大学の清水教授をお招きし、Eliicaの設計の秘密やこれからの製造業に必要なこと、Co2の削減、先端技術などをご講演頂きました。ご興味のあるお客様はぜひご覧ください。

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