全部門が受注と同時に動き始めて、試作の短納期対応を実現コンカレントエンジニアリング継承を助けた3D Tascal X

海津工業所は、試作から量産まで一貫した生産体制を自社で保有する、独立系の自動車部品メーカーである。

「部品の設計データさえ提供していただければ、試作から、量産用金型のモデリング、プレス・板金、レーザー加工、溶接、ハンドワークの調整といった工程を全てお任せいただき、サブアッセンブリ部品を仕上げて納品します」と、取締役工場長の金澤正敏氏は紹介する。そして、全工程を社内で迅速に一貫作業できる海津工業所だからこそ、各部門での3次元ビューイングが必要になったのだ。

「従来は、営業部門は受注するとすぐに、客先から受け取った紙図面を必要な部門へ一気に渡していました。みんなが連携して、金型モデ リング、治具設計、レーザー加工機の穴あけデータ作りなどを同時に行ってきたからこそ、短納期・高品質を達成してきたのです」と金澤氏は語る。

しかし、2000年から2002年ごろにかけて、自動車メーカーの設計部門はペーパーレスが一気に進んだ。その結果、穴あけ、溶接などの加工指示は、紙の図面ではなく、CADの属性・注釈情報としてデータ提供されるようになった。

海津工業所では、金型設計には3次元CAD/CAM「Space-E」、治具設計などには3次元CADシステム「TOPsolid」を利用している。そして、自動車メーカーから提供される各種CADデータやIGESデータを、Space-EやTOPsolidデータへトランスレートしているのが工機部CAD係である。2003年ごろから、CAD係の人たちは、3次元CADデータから2D図面を作成して、社内へ提供するという新たな役目も担うことになった。

「当社のCAD係には、Space-EとTOPsolidに精通したCADオペレータが当時は4名ほどいましたが、自動車メーカーの部品設計者と同じCADを全てそろえると、CADオペレータの人数を2倍にして、マシン環境も格段に強化しなければいけないと思っていました」と、生産部 工機課CAD係 係長の尾上伸和氏は言う。

この非効率な投資を避けて、しかも紙と同じ迅速なコンカレントエンジニアリングを実行するために不可欠となったのが、3D Tascal Xだった。

海津工業所は、5万円以下の製品から数百万円の製品まで、幅広く3次元CAD製品を比較検討した。その結果、選定したのが、3D Tascal Xである。

第1に、I-DEASの中間ファイルであるIDIデータを、属性・注釈データを含めて高精度で取り込み、しかも単にIDIデータを見るだけでなく、トランスレートして他のアプリケーションで利用できるのは3D Tascal Xだけであった。

第2に、IGESデータの変換機能も、群を抜いて優れていた。「IGESデータの変換精度が高く、読み込みスピードがとても速い。また、さまざまな自動車メーカーのニーズに対応していくには、IGESデータをいかに効率よく扱っていくかが焦点となりますから、逆方向に、3D Tascal X側からIGESデータ出力ができるのも大きな魅力でした」と尾上氏は言う。

第3に、操作性が良い。営業、製作現場、検査部門、生産管理などの間接部門まで、あらゆる部門で「紙と同じ感覚」で同時に使わなければ、コンカレントエンジニアリングは継承できない。そこで、誰でもすぐに使えるかどうかを入念にチェックした。

第4のポイントは、モデル情報を比較して、正確な情報伝達ができることである。干渉の表現が分かりやすいし、板厚のどちらの面を示しているかなどもひと目で分かる。変更点をカラー表示する機能も大変に便利だ。「特に試作は何回も作り直すものですから、新旧比較が正確にできるのは大切なポイントです。設計変更で、前回にはあった穴がなくなったといったときも、変更箇所をカラー表示して作業指示書と一緒に現場へ渡すので、間違いが起こらなくなりました。形状比較ができる3次元CAD製品はなかなかありませんから、大変に助かっています」と尾上氏は語る。

海津工業所では現在、3D Tascal Xを6セット利用している。

まず営業部門では、発注元から提供されるCADデータを見て、受注決定を判断し、見積りなどを作成したうえで、作業指示書を作成して必要な部門へ一気に配信する。

作業指示書は、提供されたCADデータを3D Tascal Xに取り込み、陰線表示機能を使って簡易図を表示させたうえで、その画像をExcelにコピーするなどの作業で簡単に作成できる。